AR让人上瘾，VR让人爽爆。

我自从在支付宝玩过一次“AR实景红包”之后，就喜欢上了这个新奇的技术。VR更不用说，每次我去电影院，总是忍不住花几十块钱先在VR室里爽一下，“悬崖峭壁，真枪实弹，VR里雪山草地的真实展现，让我身临其境。在VR的世界里，我没吃过恐龙肉，却见过恐龙跑。”

AR、VR除了体验真实，应用场景也很广阔。疫情这段时间，AR、VR看车就很自然地火了。随便一翻新闻：一大波汽车厂商都在干这件很火的事情，比如特斯拉、奔驰、东方汽车、欧拉等热门车企。

有限的进店人数并没有让“人脸识别技术”的工作量过度饱和。对于一天几十个人流量的4S店，销售人员手动记录就能搞定所有顾客接待、需求统计与对接服务;而随着“店找人”的售后服务模式的发展，4S店主动上门为VIP客户提供服务将逐渐成为主流。客户不上门，人脸识别只能紧盯着空气发呆了;建立黑白名单员这样非经营性的功能，并没有与客户的经营行为管理对接，这也不会产生经营价值。

另外，人脸识别系统终究还是不能取代人的作用，在最终的销售环节，比如价格咨询、签单等还是需要由人来完成。

如此来看，无论AR、VR，还是人脸识别技术，都更像是汽车经销商门的小辅助、小工具，它们确实能够提升经营上的局部效率，但对“卖出去车”起到的作用既不关键，也不大。人脸识别系统只有和店内完整的业务管理系统，以及基于大数据模型应用的会员管理系统结合应用才会产生较大价值。

AR、VR、人脸识别等局部“小饰件”对汽车销量的功效不大，但并非所有技术都是失灵的。通过全渠道的数字化管理，以客户为核心，让消费者权利充分回归，就能提升经销商的经营能力，带动销售业绩的增长。

正如数岳科技提供的服务那样，大数据能链接一切汽车经销商的经营活动，做到全流通闭环管理，具体而言：从客户获取、引导进店、进店看车、试驾体验，到会员增值、售后服务，打通用消费者全生命周期。

顾客购车性消费往往是理性的，但汽车经销商们也应该理性地考虑：疫情之后，到底什么技术能够提升以营收为目标的经营能力，为客户带来价值?不可否认的是，进一步强化独立品牌的经营能力与客户黏性，做到全客户生命周期价值管理的技术永远是核心。

【邴喆介绍：数岳科技董事长兼CEO，中欧国际工商管理学院EMBA，汽车数字化解决方案专家，拥有24年企业信息化和管理咨询经验。曾供职于政府经济管理部门、软件公司、咨询公司、松下中国等世界五百强企业，曾帮助宁波方特厨具有限公司获得国家工信部评选的国家级融合示范企业;帮助永达汽车数字化方案全面实施与落地。对汽车流通行业与信息化结合有独到见解和丰富应用经验，对企业运营管理、全面预算管理和阿米巴经营体系建设有丰富的经验。】