1月20日消息:华为智能汽车解决方案BU COO王军在今天的「智驾·碳新」第十七届超级汽车论坛上重申，华为不造车。「否则我今天就不可能跟刘宇总坐在这个地方讨论这些话题了。」王军表示，「我们的核心还是帮助企业造好车」。

王军表示，华为原先在通信领域，是一千多亿美元的规模;进入终端领域，是几千亿美元的规模;而进入智能汽车赛道，是几万亿美元的规模。对于软件定义汽车的模式，王军认为，软件定义汽车不是目的，而是手段，是为了将更好的硬件和软件，更好更快的应用到汽车上。

而要真正实现软件定义汽车，他表示，取决于真正的无人驾驶在哪一天到来，也会颠覆目前汽车的状态。在他看来，未来五到十年，有可能真正实现无人驾驶，将颠覆汽车。因为座舱原先是围绕驾驶员设计的，实现无人驾驶之后，座舱将围绕乘客设计。