商务部市场运行司副司长王斌近日表示，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

“目前汽车销售网点开门营业和消费者的购买行为恢复较为缓慢，短期内汽车销售还将受到一定影响。但要坚信，中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力，汽车消费需求依然旺盛。”王斌说，疫情对汽车行业的影响是阶段性的，随着疫情得到控制、生产生活逐步恢复，后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。

汽车行业销售影响，部分原因是因为各地轿运车物流在疫情期间出现“无人接单“的情况。在长达一个月的疫情隔离期间，全国范围内唯一仅有优信能提供零散轿运物流服务，不仅可以将用户在优信平台上在线购买的二手车高效送达，也在服务行业中其他需要物流运输的企业。

作为国内最成熟的二手车在线商城，优信能解决二手车的物流问题，得益于早在 2017 年就开始探索“全国购”模式所积累的优势。截至目前，优信已经形成一套完善的系统，包括车辆检测、在线选车、线上销售、物流交付、售后服务、供应商管理等系统，涵盖二手车在线交易的全流程。在物流环节，只有在运输效率、物流成本、交付时效等各方面取得良好的平衡，才能给消费者良好的交付体验，真正实现二手车的“在线购买”。为此，优信基于人工智能算法，搭建出一套智慧化的高效物流体系。

在传统运输大宗低频汽车的轿运物流行业里，默认运行着“运多不运少，运满不运散、运长不运短”的运营规则。因此目前只能实现线路较为固定的批量运输，缺少灵活零散的运载方式。面对零散的二手车运输需求，优信探索出多点联运和多式联运的方式，搭建智能配套系统，能依据成本模型和时效模型规划出最优的运输方案。目前，这类算法在物流行业罕有人涉足，让优信在零散轿运领域难寻对手，稳稳站在行业前端。除此之外，优信还有一套完善的物流落地体系，衔接物流供应商、大型的专业地跑公司、大车司机和仓储中心，实现县镇级城市门对门的物流服务。

在疫情当头的特殊时期，优信独有的物流体系不仅有效保障自有车辆的运输交付，为优信整体业务量的稳步回升提供支持，还能对外进行能力输出，保障合作伙伴在疫情期的物流交付，为整个二手车行业抗击疫情、快速回暖贡献力量。